Ediția 47 a Raliului Dakar a continuat astăzi, 5 ianuarie 2025, cu prima parte a etapei de 48 de ore, un concept ce a fost adus în programul competiției la ediția anterioară
Scopul acestei etape a fost acela de a testa cât mai bine capacitatea sportivilor, dar mai ales de a crea o linie imaginară a egalității, unde la finalul primei părți, sportivii se vor reuni în 6 bivuacuri temporare, împărtășind idei dar și colaborând în ceea ce privește pregătirea materialelor de concurs pentru ultima parte a etapei
Odată ce ora locală a Arabiei Saudite a ajuns la fix 17:00, concurenții au fost notificați că trebuie să se oprească de îndată la următorul bivuac temporar care le este în drum. În cazul categoriei Auto, doar 27 de echipaje au reușit să ajungă la bivuacul temporar "E", ceea ce marchează aproximativ două treimi din distanța totală a specialei. Și pentru că etapa Chrono48 este compusă din două zile de concurs, cea de-a doua urmând să se desfășoare mâine, acest lucru înseamnă că finalul primei părți al acestei etape ne găsește fără un clasament provizoriu. Totuși, ceea ce avem este un clasament virtual provizoriu, bazat pe rezultatele concurenților până în zonele de repaus unde au poposit la finalul acestei zile.
Astfel, sauditul Yazeed Al-Rajhi (Toyota) devine noul lider provizoriu în ierarhia virtuală, având un avantaj minim de numai 1m19s în fața lui Nasser Al-Attiyah (Dacia), TOP3-ul virtual fiind completat de câștigătorul prologului - Henk Lategan (Toyota) - la exact 51s în spatele qatarezului. Aceeași ierarhie se păstrează și în cazul clasei Ultimate, în vreme ce la clasa Challenger - acolo unde niciun echipaj nu a atins zona de repaus "E", ci doar 6 reușind să ajungă în zona anterioară celei menționate - Nicolas Cavigliasso este liderul virtual provizoriu, cu un avantaj temporar de 12m28s în fața lui Goncalo Guerreiro, iar la alte 15m12s, olandezul Paul Spierings completează un TOP3 al modelelor Taurus.
Dacă este să vorbim despre Sébastien Loeb (Dacia), acesta a pierdut zeci de minute după ce sistemul electronic al modelului Sandrider - dezvoltat de aceeași uzină britanică Prodrive care a pregătit în trecut modelele Hunter - a cedat. Tot de ghinion a avut parte și Carlos Sainz, învingătorul ediției din 2024 a Raliului Dakar, care s-a răsturnat după o săritură eșuată. Spaniolul a fost ajutat de colegul său de echipă Mitchell Guthrie, însă avariile la modelul Ford Raptor sunt unele însemnate, unde mai punem și faptul că timpul pierdut se va apropia sau chiar va depăși pragul de o oră. Totuși, există și vești bune pentru Loeb din partea echipei sale - Sébastien Loeb Racing (echipă satelit a Polaris), și asta pentru că Xavier de Soultrait este liderul virtual provizoriu al clasei SSV, urmat de colegul său Brock Heger aflat la prima participare în Dakar. În ceea ce înseamnă clasa menționată, doar echipajele avându-i la volan pe cei doi menționați au ajuns cel mai departe în prima parte a etapei de 48 de ore, și anume în zona de repaus "D". Dincolo, în clasamentul uriașelor camioane, singurii concurenți care au ajuns cel mai departe, și anume în zona de repaus "C" - adică între kilometrul 452 și 580 - sunt, în ordinea enumerării, echipajul avându-l la volan pe Martin Macik (MM Technology), urmat de un alt echipaj ce are la comandă un ceh - anume Ales Loprais (Iveco), respectiv o surpriză am putea spune, căci locul 3 în ierarhia virtual provizorie a clasei Truck îi revine echipajului condus de pilotul lituanian Vaidotas Zala (Iveco).
Dacă ne îndreptăm atenția către categoria Moto, observăm că australianul Daniel Sanders (KTM) rămâne în control deplin, avantajul său de lider virtual provizoriu majorându-se la peste 4 minute în fața lui Ricky Brabec (Honda), TOP3-ul fiind completat pentru moment de Ross Branch (Hero), la alte peste 2 minute în urma americanului. Unicul reprezentant al României, sătmăreanul Emanuel Gyenes (KTM), a efectuat deja peste jumătate din distanța totală a etapei Chrono48, fiind liderul provizoriu în clasamentul virtual al categoriei Original by Motul, fiind urmat la peste 6 minute de principalul rival, francezul Benjamin Melot.
Etapa denumită Chrono48 continuă în dimineața zilei de luni, startul fiind dat din fiecare zonă de repaus în concordanță cu ordinea de sosire în aceste zone de repaus.
Comments