Ediția a cincisprezecea a Raliului Zăpezii Maramureș a debutat în seara de vineri, 31 ianuarie, când s-au desfășurat prologul și primele două probe speciale ale competiției. După cei puțin peste 10 kilometri cronometrați efectuați, podiumul absolut provizoriu este dominat în întregime de vecinii de la nord-vest, cu Szilárd Kánnár [foto 1] pe prima poziție, urmat de echipierii Garilla Racing Team, Zoltán Garamvölgyi [foto 2] - pe poziția secundă la 6 secunde, respectiv Tamás Szántó [foto 3] - pe poziția a treia, la 01m05s.
Ierarhia clasei SSV este identică, întrucât toți cei trei amintiți anterior concurează pe modele Can-Am sau prototipuri dezvoltate pe platforma modelului american, cel mai bine clasat român al acestei clase - dar și în clasamentul general absolut - fiind Liviu Maroșan. Din nefericire, tot efortul organizatorilor de a crea condiții de desfășurare foarte bune s-a lovit de temperaturile în creștere, astfel că probele speciale s-au deteriorat ușor. Acest lucru a favorizat un ritm și mai bun pentru echipajele ce concurează cu modelele de tip side-by-side, însă nici mașinile categoriei TH+ n-au stat foarte departe. Cel puțin nu în cazul sătmăreanului Ovidiu Domide (Nissan Navara Proto), care a fost cel mai rapid în lupta acestei clase, cu Ioan Păușan (Jeep Cherokee) la 02m27s în urma sa, în vreme ce echipierul lui Domide, Mircea Șipoș (Nissan Navara T1) completează TOP3-ul provizoriu al modelelor TH+ la aproape 4 minute în urma colegului său.
Maghiarii nu sunt lideri doar în clasamentul absolut ci și în cadrul clasei TH, acolo unde Balázs Jokesz (Lada Niva) are un avans de 8 secunde față de Beniamin Iosif, în vreme ce Claudiu Tăut completează a treia treaptă a podiumului provizoriu la alte 12 secunde. La clasa mașinilor cu tracțiune integrală - AWD - doar două echipaje au reușit să încheie cu bine toate cele trei probe, cu Marian Trif (Volkswagen Passat) în prima poziție. Andrei Tiberiu (Dacia Logan) este lider în clasamentul mașinilor cu tracțiune față, în timp ce Gabor Valdman (BMW 318) are parte de întâietate la două roți motrice spate. Ultimul dar nu cel din urmă clasament, dedicat automobilelor clasice, este controlat fără probleme de Daniel Bochiș (Mitsubishi Lancer Evo V).
コメント