Organizată pentru al cincilea an consecutiv în Arabia Saudită, cea mai dificilă și solicitantă competiție auto-moto de pe mapamond a debutat astăzi, 3 ianuarie 2025, cu un prolog de 29 kilometri în apropierea bivuacului de start din Bisha
Contând ca etapa de debut a celui de-al 4-lea sezon al Campionatului Mondial de Rally Raid, celebrul Dakar Rally a adus la start nu mai puțin de 430 competitori, aceștia fiind repartizați după cum urmează:
134 de concurenți în categoria Moto, din care 21 la clasa Moto GP respectiv 113 la clasa Rally2. Singurul reprezentant al României este și în acest an sătmăreanul Emanuel Gyenes, care va puncta și în ierarhia Original by Motul alături de alți 23 de motocicliști
64 de concurenți în categoria Auto, clasa Ultimate. Dintre aceștia, 45 punctează la subclasa T1+, 2 la subclasa T1.1 respectiv restul de 17 la subclasa T1.2
52 de concurenți în categoria Auto, clasa Challenger. Dintre aceștia, doar un singur echipaj va puncta la subclasa T3.U, în vreme ce restul echipajelor vor puncta în subclasa T3.1
39 de concurenți în categoria Auto, clasa SSV. Și pentru aceștia există două subclase diferite, SSV1 în care vor puncta 12 echipaje, respectiv T4 unde vor alerga restul de 27
44 de concurenți în categoria Auto, clasa Truck. Aici lucrurile sunt aproape împărțite în subclase, întrucât 23 de echipaje vor puncta la T5.1 iar celelalte 21 la T5.2
95 de concurenți în categoria Dakar Classic
Totodată, proiectul 'Mission1000' continuă și la ediția din acest an, cu 5 concurenți participanți.
După mai multe sesiuni de teste oficiale în zilele premergătoare, Raliul Dakar a debutat cu prologul în buclă de lângă Bisha, unde concurenții au avut de parcurs un total de 79 de kilometri din care doar 29 cronometrați, caracteristicile traseului fiind unele variante, de la drumuri de pământ, pietruite și evident, în cea mai mare proporție, nisip.
Australianul Daniel Sanders, alergând pentru KTM, a fost cel mai rapid motociclist de la Prolog, stabilind timpul de referință la 16m51s, mai rapid cu 12s decât campionul mondial én-titre, Ross Branch, alergând pentru Hero. Botswanianul a terminat la egalitate cu ibericul Edgar Canet, acesta din urmă fiind, la doar 19 ani, cel mai tânăr motociclist al echipei de uzină KTM. Și sătmăreanul Emanuel Gyenes a avut parte de un început bun, acesta reușind să termine speciala pe poziția a 10-a la clasa sa, respectiv primul la Original by Motul, categoria ce este dedicată motocicliștilor ce își petrec nopțile în cort și mai mult decât atât, nu beneficiază de o echipă de asistență, ci strict de logistica pusă la dispoziție de organizator prin care le sunt transportate bunurile (corturi, ghiozdane, etc) precum și consumabile pentru motociclete.
Pentru a patra oară la Dakar, sudafricanul Henk Lategan (Toyota) - secondat de conaționalul său Brett Cummings - a fost cel mai rapid concurent al categoriei Auto - implicit clasa Ultimate - oprind cronometrul mai repede cu doar 1s în fața perechii suedeze Mattias Ekström și Emil Bergkvist (Ford), în vreme ce campionii mondiali én-titre ai categoriei Auto - Nasser Al-Attiyah și Edouard Boulanger (Dacia) au completat TOP3-ul la 19s diferență de suedezi. Rămânând tot la categoria Auto, dar clasa Challenger, îl regăsim pe proaspătul debutant Corbin Leaverton (Taurus), cel care - împreună cu Taye Perry - a reușit să termine primul în colegilor de echipă Goncalo Guereiro și Cadu Sachs, la o diferență de doar 4s. De cealaltă parte, în clasamentul clasei SSV, americanii Brock Heger și Max Eddy (Polaris), aflați la prima participare în Raliul Dakar, au stabilit timpul de referință, fiind mai rapizi cu 19s decât sud-americanii Jeremias Gonzalez Ferioli și Pedro Gonzalo Rinaldi (Can-Am), în vreme ce câștigătorii din ediția precedentă, De Soultrait și Bonnet au completat TOP3-ul. Diferențele au fost ușor asemănătoare și în clasamentul coloșilor de zeci de tone, unde echipajul lui Mitchel van den Brink (Iveco) a reușit să termine prologul cu cel mai bun timp, fiind mai rapizi decât echipajele avându-i la volan pe lituanianul Vaidotas Zala (Iveco) respectiv cehul Martin Macik (MM Technology) - câștigătorul ediției din 2024.
Ziua de mâine programează prima zi competițională, în care concurenții vor avea de parcurs aproape 500 de kilometri, din care puțin peste 410 fiind cronometrați. Configurația traseului va fi ușor asemănătoare cu cea a prologului, iar la final, sportivii se vor întoarce în același bivuac din Bisha, unde caravana Dakar va poposi până în dimineața zilei de 7 ianuarie, atunci când se va porni către Al Henakiyah.
Comments