După cum era de așteptat, în lipsa unei concurențe mai serioase, Kánnár Szilárd - secondat de Dávid Béres - nu a avut nicio problemă în a domina competiția maramureșeană pentru al treilea an consecutiv, maghiarul trecându-și în cont un nou succes absolut în Raliul Zăpezii Maramureș, doborând astfel recordul victoriilor la general deținut până anul trecut de sătmăreanul Ovidiu Domide
Kánnár și Béres (Can-Am Maverick) s-au instalat la conducere încă de vineri seara, când, grație unui ritm mai rapid pe ultima probă a zilei, și-au surclasat colegii Garilla Racing cu 6 secunde în clasamentul general. Cei doi n-au cedat decât două probe în ziua de sâmbătă, reușind astfel să-și adjudece atât victoria absolută a etapei cât și pe cea a clasei SSV cu un avantaj de 40 de secunde în fața colegilor lor, Zoltán Garamvölgyi și Antal Takács, cei ce au schimbat materialul de concurs în ziua secundă, trecând la un Polars RZR Pro. Ultima treaptă a podiumului general - precum și cel al clasei SSV - le-a revenit celorlalți colegi ai acestora, cuplul Tamás și Anikó Szántó (Garilla X3 Evo) încheindu-și parcursul la o diferență de aproape două minute și jumătate față de timpul de referință. Ca o paranteză, deși n-a ajuns pe podium, localnicul Liviu Maroșan a fost cel mai rapid român al clasei SSV.
Cu două victorii în palmares pe probele din zona Cavnic - Băiuț, la prima ediție din 2011 respectiv la ediția din 2014, sătmăreanul Ovidiu Domide a fost deținătorul recordului victoriilor absolute timp de 10 ani, până când maghiarul Kánnár i-a egalat performanța la finele ediției din 2024, iar acum, a depășit-o. Chiar și așa, Ovidiu Domide - președintele clubului organizatoric NSM Motorsport - a reușit să se impună în ierarhia categoriei comune TH & TH+ și în acest an. Secondat de navigatorul său obișnuit Nicu Dima, pilotul sătmărean a fost mai rapid cu 02m55s decât Beniamin Iosif și Vasile Rednic (Jeep Grand Cherokee) - câștigători ai clasei TH - în vreme ce maghiarii Balázs Jokesz și István Egri (Lada Niva) au completat podiumul categoriei la o diferență de doar 12s de ocupanții poziției secunde. De cealaltă parte, în clasamentul clasei TH+, Domide și Dima (Nissan Navara Proto) au fost urmați pe podium de Ioan Păușan și Daniel Nistor (Jeep Grand Cherokee) - la o diferență de 05m54s - podiumul final fiind completat de un alt echipaj al NSM Motorsport, cu Mircea Șipoș la volan și Bogdan Poptelecan în scaunul din dreapta (Nissan Navara T1), cei doi fiind mai lenți cu 07m31s decât echipierii lor. TOP3-ul clasei TH, adjudecată de Iosif și Rednic, a fost întregit de Claudiu Tăut și Valerian Doliște (Jeep Grand Cherokee).
De cealaltă parte, în clasamentul mașinilor cu tracțiune pe o singură punte, Gabor și Peter Valdman (BMW 318) s-au impus categoric în fața lui Michel Dumoulin și a lui Oskár Treger (BMW 318) la o diferență de aproape un minut, podiumul fiind completat de învingătorii clasei FWD, respectiv Andrei Tiberiu cu Sorin Mihoc (Dacia Logan Cup) la 03m38s diferență de locul întâi. Aceștia din urmă au împărțit podiumul clasei FWD cu Dragoș Tuluc și Aurelian Hanea (Suzuki Swift Sport) respectiv Radu Pădurean și Mihnea Hanea (Ford Fiesta), în timp ce Bogdan Irimia și Tudor Deacu (Mervedes CLK 230) au completat TOP3-ul clasei RWD, unde pe primele două poziții regăsim aceleași două echipaje de pe primele poziții al categoriei 2WD.
Marian Trif și Flavius Arhire (Volkswagen Passat) s-au impus în cadrul clasei AWD - în pofida unei penalizări de un minut - fiind urmați pe podium de Gabriel Dodea și Giorgiana Pascu (Volkswagen Passat B5) la o diferență de 48 de secunde, respectiv de Péter și Lili Hebling (Mitsubishi Lancer Evo IX) la o diferență de aproape 10 minute. Lupta modelelor istorice - poate cea mai strânsă din acest week-end - a fost mai mult înfruntarea familiilor, și asta după ce Daniel și Sandu Bochiș (Mitsubishi Lancer Evo V) au obținut la limită victoria, fiind mai rapizi în final cu doar 6 secunde decât frații Andrei și Mihai Pop (Volkswagen Golf II), în vreme ce brașovenii Paul și Radu Lambrino (Dacia 1310) au completat podiumul, la prima lor participare oficială ca echipaj într-o competiție automobilistică. O bătălie strânsă a fost și în cadrul clasei J4F [Just for Fun), acolo unde Alexandru Mic l-a surclasat pe Cristi Sugár cu doar 7 secunde, în timp ce Marcel Dragoș i-a urmat pe cei doi la peste 5 minute diferență.
Comments