La sfârșitul săptămânii anterioare s-a consumat prima etapă de raliu din România, competiția Winter Romania Historic Rally aducând la start un număr de 19 echipaje din Franța, Belgia, Cehia și Elveția, precum și alte 6 echipaje care au pornit ca deschizători
Prezent la Covasna pentru a 8-a oară, francezul Paul Chabloz (BMW E30 325 iX) n-a avut adversar nici la ediția din acest an, câștigând astfel 10 din cele 14 probe speciale desfășurate pe drumurile forestiere din zona Comandău, totul pentru a-și trece în cont cea de-a treia victorie consecutivă a Winter Romania Historic Rally, devenind cel mai de succes pilot al competiției organizate în asociere de cluburile Aspromeca - din Franța, Auto Crono și Rival Racing, totul sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv. Secondat de compatriotul Philippe Escobar, tânărul Chabloz a încheiat raliul cu un timp total de 2h46m19.9s, fiind mai rapid cu 4m47.2s decât perechea cehă Ondřej Coufal și Marek Šimík (Datsun 240Z), câștigătorii categoriei mașinilor cu două roți motrice. Podiumul absolut al ediției cu numărul 9 a Winter Romania Historic Rally a fost completat de un alt echipaj din hexagon, Louis Palazzi Vallier și Christophe Ceccato terminând la doar 8s diferență de poziția secundă, la bordul unui alt BMW E30 325 iX.
Pentru Ondřej Coufal, locul secund în clasamentul general și victoria la două roți motrice, reprezintă cel mai bun rezultat al carierei sale, pilotul ceh depășindu-și astfel propria evoluție din urmă cu un an, atunci când s-a clasat pe poziția secundă la două roți motrice (VHC2) și pe 6 la general. Alături de Marek Šimík, Coufal a împărțit podiumul mașinilor cu tracțiune pe o singură punte cu belgienii Philippe Dubaere și André Leyh - la 4m48.2s diferență, respectiv cu Francis Heyse și Jasper Vermeulen - la alte 12.1s, ambele perechi participând cu modele Porsche 911 Carrera RS Proto.
În paralel, la startul ediției din acest an au fost prezente și 6 echipaje cu automobile moderne care, pe lângă rolul de deschizători, au făcut spectacol și au tonul unui nou început de sezon. Trei dintre aceste șase echipaje au fost din țara noastră, cu frații Norbert și Francesca Maior respectiv Emil Vincze și Sorin Colceriu, pe modele Ford Fiesta Rally3, precum și Gheorghe Barbu cu Florin Sariș la bordul unui Can-Am Maverick R XRS. Lista a fost completată de cehii Michal Kopáček cu Jiří Kalkus, cu un Subaru Impreza GC8, în vreme ce maghiarii Zoltán Módos și Andrea Barta au adus la start o Škoda Fabia R5, iar italienii Matteo Bernini cu Lorenzo Mattucci s-au aliniat la start cu un model ce a mai fost întâlnit într-o ediție anterioară a Winter Romania Historic Rally, și anume un Hyundai i20 R5. Aceștia din urmă s-au distrat pe zăpada și gheața din județul Covasna, reușind să creeze un oarecare duel intern între ei și frații Maior, cele două echipaje împărțindu-și în mod egal victoriile de probă. În final, timpul cumulat al perechii italiene a fost de 2h28m04.3s
Comentarios